湖州市绿色智能船舶科技产业园建设项目桩基检测项目

答疑澄清公示

各潜在投标单位：

湖州市绿色智能船舶科技产业园建设项目桩基检测项目【项目编号：hzgq******0】澄清通知如下：

问题1：招标文件中第45页项目概况中，将道路、1#分段堆场、2#分段堆场、3#分段堆场划分为房建工程不合理，应属于水运工程。根据中华人民共和国国家标准《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017） 以及住房和城乡建设部《建筑业企业资质标准》，“码头、航道、港口堆场、防波堤”等明确归属于“港口与航道工程”。港口道路与堆场的设计，严格遵循交通运输部颁布的《港口道路与堆场设计规范》（JTS 168）和《水运工程地基设计规范》（JTS 147）等行业专用标准。

回复1：本项目的堆场主要用于船舶制造分段预舾装及转运，只是造船生产工艺流程中所必要的陆域生产设施的临时堆放。因此本项目的堆场，不属于港口堆场，也不归类于水运工程，道路均为制造基地园区的内部道路，属于房建附属工程，也不归类于水运工程。

问题2：关于招标文件中桩基检测单价严重偏离浙江省收费标准，无法覆盖检测成本、保证检测质量的疑义。 我单位已获取贵方发布的“湖州市绿色智能船舶科技产业园建设项目桩基检测项目”（项目编号：[hzgq******0]）的招标文件。经仔细研究，我单位对招标文件中水运工程桩基检测部分的单价限价存在疑义，具体陈述如下： 疑义：检测单价与浙江省收费标准严重偏离，无法覆盖合规检测成本。 招标文件中列出的水运工程桩基检测的单价限价，与浙江省交通运输厅发布的 《浙江省交通建设工程质量检测和工程材料试验收费标准》（浙交〔2013〕264号） 中对应的收费标准存在巨大差异，远低于该标准，最低的限价为“低应变检测”仅为10元/根，是收费标准（根据桩径不同分别为200元/根、250元/根）的4%、5%。根据工程经验，有时几根桩基也会通知进场检测，一次进场至少2位持证检测人员1辆车，收取几十元检测费，远不能覆盖检测成本。 浙交〔2013〕264号收费标准是由省级行业主管部门颁布的、用于指导和规范交通建设工程（含水运工程）检测收费的权威文件，其价格构成反映了在保证检测人员、设备、频次等质量要求下的社会平均成本。当前招标限价严重低于此标准，意味着检测机构要在低于成本的情况做开展检测工作，难以保证检测质量，带来质量安全隐患。 请贵方参照《浙江省交通建设工程质量检测和工程材料试验收费标准》（浙交〔2013〕264号）中“工程检测试******管理中心关于印发《关于规范浙江省公路水运工程检测管理工作推动行业高质量发展的指导意见（施行）的通知》（浙交工管（2024）96号）中“建设单位委托的检测项目应严格执行招投标制度。检测项目投标控制价原则上不低于行业指导价的80%，其中中心试验室投标控制价原则上不低于行业指导价的90%。”，并结合当前市场实际情况，对相关检测单价进行复核与调整，设定一个能够覆盖检测成本、保证检测工作质量、符合行业规律的合理价格区间。 期待贵方的回复。

回复2：按招标文件执行，请投标人综合考虑。

本次通知的内容作为招标文件中的组成部分，与招标文件具有同等效力，招标文件与此通知有冲突的，以此通知为准，招标文件有类似相同内容的均做相应修改。

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2025年11月26日